Тому кто рано встает..."
 Весна в Рамот Менаше.
Утренняя роса, цветущие нарциссы и "подснежники"...
В общем, красота!

                                                  Автобус Хайфа – Багдад

Каких-то 100 лет назад такая поездка представляла собой настоящее путешествие, наполненное невероятными приключениями, трудностями и опасностями. Англия, оберегая свои индийские колонии, являлась противником железнодорожного строительства на территории Передней Азии. Мало кто знает, что попытка Германии в начале ХХ века установить систему железнодорожного сообщения Берлин - Константинополь – Багдад, явилась одной из главных причин возникновения I Мировой войны в 1914 году. По окончании войны согласно Версальскому договору у Турции отняли часть территории, в результате под протекторатом Франции было образовано государство Сирия, под протекторатом Англии – Ирак, Палестина, Трансиордания и Хиджас.

До начала 20-х годов прошлого века транспортная связь между Европой и Ближним Востоком осуществлялась пароходным сообщением, дорога занимала в среднем 5-7 дней. Морской путь от Европы до Багдада представлял собой длительный круиз через Средиземное и Красное моря, Индийский океан, Иранский залив и далее по реке в Тигр и занимал 30-35 дней. Автомобильного, а тем более автобусного сообщения, между портами Средиземного моря и Багдадом в то время не существовало.

                                                                   Махтешим

«Эрозивный цирк «, на иврите «махтеш», кстати, это же название можно встретить и в английском языке, что свидетельствует лишний раз о редкости этого явления. В Израиле есть, как известно три таких цирка: Малый, Большой и Великий, он же махтеш Рамон. Чем  объясняется  наличие в Израиле такого редкостного геологического явления, как махтеш? Постараюсь обойтись без излишней академичности, но без небольшого экскурса в геологию мы не сможем представить себе в полном объеме причины , приведшие к возникновению эрозивных цирков.

Гора Каркум - место истинного Синая.

Известный израильско-итальянский археолог Эммануэль Анати на основании результатов своих открытий на Синайском полуострове и в пустыне Негев пришёл к выводу, что библейская гора Синай находилась в пустыне Негев. Точка зрения Анати сталкивается с противоречиями библейской хронологии, так как Каркум был заброшен примерно за 1000 лет до описываемого в Библии Исхода.

Вот так 24 декабря сопровождала израильская конная полиция латинского патриарха в Вифлеем.

Бен-Гурион, деревня Саламе и свалка «Хирия»

     У подножия этой 82-метровой горы, состоящей из 20 миллионов тонн отходов Гуш-Дана, сегодня действует центр экологического воспитания. Здесь подрастающие нам на смену поколения учатся жить в мире с окружающей средой. График посещений очень плотный: с утра и до часа дня пускаются только автобусы со школьниками. За два часа под руководством местного экскурсовода они успевают побывать на вершине бывшей свалки и познакомиться с работой очень передового завода по переработке мусора. А также увидеть своими глазами, что можно сделать из отходов. Очень познавательно и интересно не только детишкам. 

Нахалаль – всегда самый первый

Тель Шафрон.

     Созданный в сентябре 1921 года в северной части Изреельской долины выходцами из квуцы Киннерет (будущего кибуца Дгания), это «рабочий мошав» был построен по проекту Рихарда Кауфмана в форме концентрических кругов. В центре — общественные здания, окруженные улицей; затем жилые дома, следующий круг — хозяйственные строения и уже за ними сады, поля, фермы. Сельское хозяйство 1920-х годов основывалось на зерновых культурах, скотоводстве и птицеводстве. В тридцатых к этим отраслям, ставшим более интенсивными, добавилось фруктовое садоводство. В 1926 году в Нахалале была открыта сельскохозяйственная школа ВИЦО для девушек, ставшая в сороковых годах школой для т.н. «молодежной алии» (ныне — средняя школа с сельскохозяйственным уклоном).